日威OEM还能热多久？

因产量较少，相对稀缺，而导致量、价齐升的日威，近年来横扫国内进口烈酒市场，甚至在高端市场刺入了以茅台、五粮液为首的白酒市场腹地。

巨大的市场需求缺口和长期断货的市场现状，国内日威OEM(指在日本酒厂贴牌代工产品)品牌近几年如沐春风，但这背后则是因日本国内威士忌行业相关规范缺失所形成的既合理又无奈的OEM市场现状。

国内OEM现状：“日本制威士忌”是主流

迫于日本本土蒸馏酒厂的产能缺口，部分国内酒商看到了国内巨大的日威市场需求，纷纷采取了到日本做OEM的方式来填补国内市场旺盛需求的缺口，由此也导致了当下合理又无奈的市场现状——不少OEM品牌均为“日本制威士忌”，在从原料、生产、成熟等环节均不在日本本土，从很多业内人士来看均划为了“伪日威”的行列。

“整个日本威士忌蒸馏厂都处于产品供不应求的状态，怎么可能还有剩余的产能让中国酒商做OEM呢？所以目前国内市场绝大部分OEM的日威品牌基本上都是‘日本制威士忌’，但这又不违法违规，所以也能以日本威士忌来卖，但长此以往，会对真正的日本威士忌品质口碑产生负面影响。”一位熟悉日威市场的酒商表示，从他所了解到的情况来看，国内酒商是很难做到真正的日威OEM产品的，这跟企业实力没有关联。

日威虽享誉世界十多年，但却缺少相应的行业规范，巨大的市场需求导致日本国内从苏格兰等其他威士忌产区进口威士忌的量逐年上升，并在日本国内调和、装瓶贴标成为“日本威士忌”，此种做法虽不违法，但对日威的整体品牌声誉有不可忽视的负面影响。

正是于此，几年前，日本权威的威士忌文化研究所主办的东京威士忌与烈酒大赛（TWSC）独立发布了一份行业规范，单独将此类产品划分为“日本制威士忌”来用与真正的“日本威士忌”作区分。

但这并不足以影响和强制规范当下的市场现状和格局。近几年，随着日本国内众多蒸馏酒厂的投产，会否对国内日威OEM市场产生影响呢？

产能爬坡当下，日威OEM的成本优势

从日本威士忌信息中心（JWIC）的数据可以看到，当前日本本土已投入生产的蒸馏酒厂共计53家，另有10家正在建设中，越来越多的酒厂投产，整体产能在近几年来一直处于爬坡状态。

“即使是产能有所增加，但依旧跟市场需求之间有巨大的差距，新近投产的蒸馏酒厂自己旗下品牌的产品未来很长一段时间肯定还是供不应求的状态。”深圳威士忌协会会长王宏泉表示，所以国内酒商想做到真正的日威OEM，即使是日本本土产能提升了，也很难有剩余产能供国内酒商做OEM。

“日本有一部分酒厂就是专门做这种OEM装瓶的，跟本土蒸馏厂相比，成本低，价格空间更大，产量也不受限。”一位长春日威进口商则表示，成本也是一个主要的参考因素。

而另一方面，随着消费者对日威认知的逐步加深，其他新兴日威品牌，尤其是中高端日威产品逐步上市进入国内市场，可以有效地缓解国内市场高端日威产品长期断货的市场现状。“像津贯、樱尾、嘉之助、静冈、冈山、厚岸等近年来新兴的相对小众的精品酒厂品牌已经开始逐步上市，至少在中高端的消费层面有了更多的选择空间。”王宏泉表示。

所以，当下的日本制威士忌的OEM产品更多是面向于中端及以下的以团购为主的渠道市场，在品牌层面很难有市场优势。

行业新规大限

未来OEM或将无法再叫“日威”

2021年2月16日，日本烈酒和利口酒制造商协会（JSLMA）发布最新行业规范和标准，自2021年4月1日起，只有所有生产环节均在日本本土的，才能叫日本威士忌，且在名称、酒标、宣传上均不得使用与日本威士忌相关联的用语。而这一行业规范的过渡性时间则定在了3年后，即2024年3月31日。

尽管这不是一份强制性的法律法规，但作为日本整个威士忌行业所达成的共识性行业规范，其下协会会员几乎囊括了整个日本威士忌蒸馏厂。

所以随着时间的临近，未来国内酒商还想以日本威士忌为名做OEM产品，这道新规将会是一个障碍——日本本土产能不足以支撑做“日本威士忌”的OEM产品，而“日本制威士忌”又将无法再行以“日威”之名。

“从早期的乱象到行业的逐步规范，这是一个必经的过程，对于国内威士忌行业和市场来说，只有体验到真正日本威士忌的独特品质，市场才能稳步健康的发展。我们协会其实一直都在做相关的消费者培育工作，帮助消费者学习威士忌的行业知识，所以市场越规范，行业才越健康。”王宏泉表示，日本制威士忌OEM产品随着行业的逐步规范，未来至少在中高端市场或将式微。

前述长春日威酒商则认为，从继续去日本做OEM的角度看，相关的政策障碍并不会更明显，重要的还是国内消费市场的逐渐成熟带来的变化，“OEM产品本身是没有多少品牌影响力的，市场渠道肯定会进一步受到品牌产品的挤压，未来将会很难在主流渠道中流通，只能走诸如‘夜店’这样的相对中低端的市场。”