欧洲疫情二次爆发，葡萄酒生产端影响不大，国际运力趋紧张

文〡WBO团队

编辑〡潘月婷

9月底以来，欧洲疫情出现二次爆发。据世界卫生组织10月19日公布的最新数据，过去24小时内欧洲地区新增新冠确诊病例128910例，这使得该地区总确诊病例达8027954例。

为遏制疫情传播，欧洲主要国家重新加强防控。原定于11月23日至24日在阿姆斯特丹举办的世界散装葡萄酒烈酒展（WBWE）确定取消现场展览会，推出数字化展览平台转而线上举行。

那么此次欧洲疫情卷土重来，对欧洲葡萄酒大国的葡萄酒生产和国际物流有何影响？WBO进行了调查。

01

生产端受影响不大，

其他行业释放人工缓解采摘压力

西班牙菲立斯酿酒集团中国区执行董事汪彦玮告诉WBO，由于集团高度重视，公司内部建立了防疫体系，并向当地政府报备，在得到认证的情况下，目前生产并没有受到疫情二次爆发的影响。并且由于酒庄酒厂一般都不在市区，受到疫情控制措施的影响也没有那么大。

法国吉哈伯通中国商务总监陈彤向WBO表示，这轮疫情主要在欧洲的一些大城市爆发，主要是由年轻人聚会引起的，他们公司是在法国南方农村，相对来说风险就小很多，酒庄没有受到太大影响。

青岛起泡天下主要经营意大利酒，其创始人于洪杰也表示，尽管疫情再度爆发，但对葡萄酒生产端的影响并不大。

由于9月的欧洲葡萄酒主产国采摘季遭遇疫情反复，“用工荒”还是给行业带来了一定的影响。以法国为例，采摘葡萄的工人通常来自劳动力更为廉价的其它欧洲国家，疫情限制了大家的出行，采摘人手不够就成为酒庄面临的首要问题。同时，很多酒庄为了避免病毒传播，取消了通常免费提供的住宿（通常是几个人住一个房间或者帐篷），进一步缩小了摘葡萄人手的选择范围，增大了招工难度。好在今年也有一部分人力从其它受影响很大的行业，比如旅游业等中解放出来，为葡萄采摘缓解了部分“缺人”的窘境。

法国1374乐朗葡萄酒有限公司总经理成蔚告诉记者，波尔多那边的酒庄生产受影响不大，有了前次疫情爆发的经验，他们要求酒庄员工尽量不要去波尔多市区和人员集中地方，外出要佩戴口罩。

02

到国内班轮明显减少、舱位紧张，

运费持续上涨

于洪杰向WBO表示，他目前面临比较大的考验来自物流方面，眼下从意大利发往国内的班轮减少较多、货柜不够，加上其他商品的占用，舱位也很难定上，目前他所定的舱位已经排到11月下旬了。

法国亚克松酒业中国区负责人邹华告诉WBO，从今年第三季度开始，欧洲那边的运力一直在缩减，第四季度恰逢国内进口旺季，缺口会更加明显。运力减少导致的直接后果就是运价上涨，以法国为例，运价从3月份疫情开始到现在一直都是持续上涨状态，每家航运公司的涨幅不同、不同的航线涨幅也不同，总的趋势是越往年底，涨得越高。

邹华认为，导致运力运力一直在缩减的原因在于，疫情爆发后，各国经济受到严重影响，一些航运公司载货量不够，只好缩减航线或船只、减少班次，甚至停航，所以一到年底，爆仓情况严重，目前还在正常运营的航运公司一舱难求。

法国TMT物流中国代表沈骏表示：近来法国的疫情快速反弹，对法国葡萄酒出口造成不小影响。恰逢又是每年9-10月的出口高峰，对应中国每年的春节市场。

更大的影响来自船东和运输业，中国出口欧洲的大幅萎缩，船东被迫缩减运力，船舱紧张，船东顺势坐地起价，海运费大涨。另外，因为缺少中国出口货物，法国空柜稀缺，特别是法国内陆腹地的空柜缺的更严重，卡车不得不去更远的码头提取空柜回酒庄装运，造成陆运成本大增。 

成蔚表示，上个月刚从酒庄发出两个柜到国内，海运费涨了很多，船期也从38天增加到45天。

陈彤也表示，现在到国内的班轮不是很多，他有好几个客户都没有订到舱位，目前也一直在寻找中。

另一位业内人士透露，据其欧洲代理反馈回来的信息看，班轮的预定大概会较以前延迟一周左右，舱位也确实存在同其他商品竞争的现象，希望大家把时间规划得更充裕一些，尽量不要去订那些太赶的船期。

03

目前国内库存充足，

明年备货需要提前规划

那这次欧洲国家的疫情二次爆发对国内进口葡萄酒市场的供应会产生什么样的影响呢？受访者均表示目前影响不大，最主要的原因就是今年春节这个原本的旺季由于疫情的影响，几乎陷入停滞，这导致大家的手中有数量较大的库存，因此疫情对供应影响不明显。

于洪杰表示，他目前的库存备货支撑到明年春节都没有问题。不过他也提醒，由于疫情会随时出现反复，物流、消费均会受到不同程度的影响，大家在进货时需要慎之又慎，要把握好“销”和“存”之间的度。

汪彦玮告诉记者，目前大的进口商进货量还是保持在一个较高的水准，小一些的进口商采购量明显减少，这与之前疫情导致的积压不无关系。

邹华则表示，随着万圣节、圣诞节假期的临近，到时候人员流动频繁，法国政府预测在12月将会迎来新一波疫情高峰，这有可能影响到国内进口商明年上半年的备货。她表示，如果目前下单，还能在明年春节前到货，再往后，就有可能赶不上传统的春节旺季了。更为严重的是，如果12月真的再次爆发大规模疫情，防控措施再度升级的话，尽管积压的库存可以帮经销商支撑一段时间，但也很难避免断货的危险，她建议大家还是提前做好准备，尽量把明年上半年的货备足。