干邑原酒价最高上涨50%，未来几年干邑品牌持续涨价成定局

近年来，干邑涨价已不是新闻，但每年“三大洋”的提价还是会引起行业关注。事实上，由于多重原因导致干邑的整体价格都在上涨，有品牌甚至提价30%，但同时国内市场消费降级的现象已经出现，这使得很多经销商陷入两难境地。

近年来平均年涨幅为3%-5%

最高涨30%

深圳和富酒业谢斌告诉WBO烈酒商业观察，公司代理的三个干邑品牌从去年底就已经提价，其中路易老爷和百利来都上涨了30%以上，贺迪也上涨超过了10%。而且酒厂今年7月份的时候又开始提出新的涨价计划。

Premier Spirits上海葡邑酒业创始人郭鹏代理了多个品牌的小众干邑，据他介绍，干邑酒厂每年都会上调价格，一般常规款干邑在每年1月1日或者4月1日更新价格，其中也会出现特别款干邑不定期调价的情况。“近三到五年平均年涨幅为3%-5%”。

法国德拉曼干邑品牌大使及酒庄代表凯天柏（Mr. Thibault Casoli）表示：“在过去的几年里，我们一直在努力保持价格稳定。事实上，今年德拉曼干邑在中国的贸易价格并没有上涨。”

对于部分品牌利用更换包装的机会行涨价之实，谢斌透露据他所知，后续还会有品牌采取这样的方式，其中不乏大牌。

郭鹏则表示：“我们合作的一些干邑品牌属于精品限量，并着重于深挖干邑小地块特色的风格，产品优势不在于华丽的包装，因此酒厂并没有采取更换包装提价的策略。”

今年的能源危机

对干邑的生产成本会造成重要影响

对于干邑近几年涨价的原因，谢斌认为首先是疫情导致酒厂的生产受到了影响，随着欧美市场从疫情中恢复，供需矛盾开始出现，涨价在所难免；其次，近年来原材料，包括包装材料的原料酒的价格在疯涨，据他了解，过去一年，干邑地区vsop级别原酒收购价格上涨30%，vs级别原酒收购价格上涨了50%，这也必然会传递到成品端。

郭鹏表示，除去天气、疫情、海运成本等因素，今年的能源危机对干邑的生产成本会造成重要影响。“一方面，干邑物料生产商（尤其是瓶厂）面对燃料的短缺与涨价，不得不削减产能并提高物料价格，直接导致当前瓶装干邑出口价格的上浮；另一方面，干邑是蒸馏酒，且必须直火加热，目前干邑产业主流燃料就是天然气，今年的蒸馏季马上来临（10月份到来年的3月底是干邑的蒸馏季），酒厂面临巨大的燃料压力。”因此，未来几年干邑价格的上涨趋势几乎已成定局。

凯天柏则表示：“近年来整体市场价格上涨与两个主要因素有关：第一个是全球对干邑及优质烈酒品类的高需求；第二个因素是欧洲当前的生产成本（主要是玻璃制造、原材料和天然气）的显著增加，物流运输问题的增加，这延长了运输周期，极大地影响了供应链。”

性价比、独特体验或成应对之策

尽管各大品牌一直在提价，但国内酒类消费市场出现降级的现象。一边是上游生产端不断提价，另一边是消费端的降级现象已经显现，作为连接两端的酒水经销商要承受两方面的压力，陷入两难境地。

谢斌表示，近几年消费力一直在下降，现在卖得好的都是性价比高的产品，未来公司的重心也会朝这方面倾斜。

郭鹏分析，干邑通常被认为是奢华的烈酒品类，这是数百年来干邑行业不遗余力打造起来的高端形象。虽说目前中国市场出现消费降级的现象，不过市场起伏属于正常现象，干邑只要坚持自己的品质与品牌形象，一定可以继续夯实自己的市场地位。“其实消费降级也是高年份干邑的机会所在，因为一部分‘天价’高年份威士忌的消费者也会缩减预算，而目前高年份干邑的价格非常合理，反而形成洼地效应。”

凯天柏认为，消费降级给酒商的压力和机遇是并存的，因为在消费降级的环境下，消费者反而在在寻找质量更高的酒类饮品，这正是能在中国市场为新一代烈酒消费者带来德拉曼产品的机遇。“我们应该带来高端的饮酒体验，让以消费者为中心的品牌传播成为进一步发展的重点。具有真实故事性的匠心品牌在中国拥有巨大的潜力，尤其是中国现在涌现出越来越多的消费者，他们对酒类知识十分熟悉和了解，德拉曼正符合了他们的标准，即面向寻求稀有产品、独特体验、且有猎奇心的消费群体。”